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TANABE タナベ ダウンサス SUSTEC DF210 タント L375S 2007/12,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム((た・ω,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。18クラウン マークX 200系クラウン　21クラウン レクサス 車高調。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ラルグス　ヘルパースプリング。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。BMW kw V4 Clubsport m2 m2コンペティション (F87)。フロントは購入後使用していません。326power チャラバネ　ID62-63 H80 60k。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。RS-R ダウンサス ZRR80 2WD 1台分。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。17マジェ　18クラウン326power アッパーマウントグリーン 2個セット。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。NCロードスター　クスコ車高長。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。18クラウン 純正サスペンション。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。モデリスタ　zvw50　ダウサス。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。86 ZN6 BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R 右フロント。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。アウディ　A4アバント　2WD　(8K)　IDEAL　 TRUEVA 　車高調。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。クラウンロールセンター SSキット。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。50プリウス ダウンサス。