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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,ワイヤレスコントローラー ミニ（SWITCH用）｜製品案内｜タイプツー,キノクニ ： ミニブーストコントロールバルブ ミニ・ブースト,Amazon.co.jp: Switch/スイッチ コントローラー 2024,ワイヤレスコントローラー ミニ（SWITCH用）｜製品案内｜タイプツー自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。HKS GT スーパーチャージャー brz zn6 86 zc6。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。SUBARU　ロビンエンジン　EX210 キャブレター 純正品。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。S14シルビア後期 純正タービン と 付属品。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。ジムニーJB23 MRSインテークチャンバー。あとはミサイルスイッチの配線だけです。新品未使用　当時物　50ソレックス用　アルミジュラルミン製フロート　ラスト１個。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。ジムニーsj.30 ピストンのみ　３個セット　傷あり。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。☆おからさん専用☆AE111オイルクーラー　エレメント移動式　トラスト。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。アルテッツァ　後期3s-ge用　HSP強化イグニッションコイル　プロフィール必読。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。jb23 前期　ジムニー　エアクリ　インタークラパイピングのセット。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。HKS EVSターボチャージャー付き自動車エンジンブースト制御用。各自でご判断ください。【超ド迫力美品】ジムニーJA11 BLITZサクションインテークシステム！ポン付。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。トヨタ ハイエース ターボチャージャー。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。NERD RX-7 FD3S 高速応答 吸気温度センサー パワーFC 等に。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。RACE CHIP GTS BLACK CONNECT Audi用。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。パーツ HKS FlashEditor S660 JW5 6MT。宅急便コンパクトで発送予定です。東名パワード製 ヘッドガスケット SR20DET(T)-FR 1.8mm。価格交渉は受け付けておりません。新品 希少 RX-7 FD3S 純正 エアセパレータータンク。